Suure-pöördemomendiga madala-kiirusega harjadeta mootor

Suure-pöördemomendiga madala-kiirusega harjadeta mootor kasutab optimeeritud mitme-pooluselist elektromagnetilist arhitektuuri koos suure-energiaga NdFeB püsimagnetitega, et genereerida kõrge pöördemomendi tihedus otse madalatel pöörlemiskiirustel, kõrvaldades mehaanilised käigukastid, et kõrvaldada tagasilöök, vähendada kulumist ja minimeerida mehhanismi{{4}.

Null tagasilöögi otseajam:Kõrvaldab hammasratta hammaste lõtkust põhjustatud mehaanilise ülekande vead, tagades suletud ahelaga servojuhtimissüsteemide jaoks täpse nurga positsioneerimise.

Soojusefektiivsus:Kõrge soojusjuhtivusega epoksüvaiguga täidetud staatori pesad kannavad mähise soojust otse alumiiniumist väliskorpusesse, alandades töötemperatuuri suure koormuse korral.

Madala haardumisega disain:Optimeeritud kalde- ja pilu{0}}pooluse kombinatsioonid vähendavad pöördemomendi pulsatsiooni alla 1% nimipöördemomendist, tagades ülisujuda -madala kiirusega-liikumise profileerimise.

Kompaktne aksiaalne geomeetria:Suure pooluste arvuga-rootori paigutus vähendab mootori sügavust, sobitades mobiilse roboti šassii ja kardaanisõlmedesse piiratud ruumilised ümbrised.

Automatiseeritud juhitavad sõidukid (AGV):Integreeritud otse rattaveo rummudesse, et tagada suur veojõud ja täpne läbisõidumõõdiku tagasiside ilma käigukasti hoolduseta.

Tööstuslikud pöördlauad:Pakub jäika indekseerimist ja otsest nurkpositsioneerimist automatiseeritud koosteliinide ja lasermärgistusmasinate jaoks.

Meditsiinilised pildisüsteemid:Sõidab vaikselt ja sujuvalt raskeid pukkpöördeid ilma mehaanilise vibratsiooni artefaktideta, mis mõjutaksid skannimise selgust.

Ülevaatuskarbid:Säilitab stabiilse optilise kasuliku koormuse positsioneerimise tuulekoormuse ja kiirete suunamuutuste korral.

Magnetahela optimeerimine:Lõplike elementide analüüs (FEA) kujundab püsimagnetiprofiile, maksimeerides õhu{0}}vahe magnetvoo tihedust, vältides samas enneaegset küllastumist.

Rootori dünaamika:Rootorid on dünaamiliselt tasakaalustatud vastavalt ISO 1940 klassi G1 piiridele, minimeerides mehaanilise vibratsiooni sagedusi suurte kiirendustsüklite ajal.

Mähise konfiguratsioon:Kontsentreeritud murd{0}}pilumähised vähendavad vasest otsa-pöörde pikkust, vähendades elektritakistust ja suurendades üldist töötõhusust.

Staatori südamik:Tempeldatud madala-kadudega räniterasest laminaatidest (paksus 0,35 mm), et summutada pöörisvoolu südamikukadusid muutuva lülitussagedusega.

Rootori koost:Pinnale paigaldatud-neodüüm-raud-boor (NdFeB) paagutatud magnetid, mis on kinnitatud struktuurliimi ja roostevabast terasest kinnitushülssidega.

Korpuse materjal:Täpselt-töödeldud 6061-T6 alumiiniumisulamist korpus, millel on integreeritud ribidega jahutuspinnad, mis suurendavad soojuskiirgust.

Laagri arhitektuur:Eelkoormatud topelt{0}}rea nurkkontaktkuullaagrid, mis on valitud nii, et need neelavad samaaegselt suuri radiaalseid ja aksiaalseid tõukejõu koormusi.

Kommutatsiooniskeem:Trapetsikujuline kuue{0}}astmeline kommutatsioon või sinusoidne FOC (välja-orienteeritud juhtimine) väliste mootorikontrollerite kaudu.

Signaali liidesed:Standardsed kvadratuursed diferentsiaalliini draiveri väljundid koodri signaalide jaoks, ühilduvad tööstuslike liikumiskontrollerite ja servoajamitega.

Faasi konfiguratsioon:Kolme-faasiline tähtühendus (Y-ühendus), mida juhivad standardsed impulsslaiuse modulatsiooni (PWM) inverteri astmed.

Mehaaniline paigaldus:Kinnitage mootori korpus, kasutades omadusklassi 10.9 pistikupeaga kruvisid, mis on keeratud juhtääriku esiküljel asuvatesse pimedatesse keermestatud aukudesse.

Võlli ühendus:Jäikade klambrimuhvide kasutamisel joondage käitatavad koormused 0,03 mm radiaalse väljajooksu tolerantsiga, et vältida laagrite enneaegset väsimist.

Termiline kontakt:Paigaldage mootori kinnitusäärik vastu metallist jahutusradiaatori šassii minimaalse soojusjuhtivusega liidesega, kui töötate pidevate soojuspiirangute lähedal.

Juhtmestiku ettevaatusabinõud:Elektromagnetilise müra sidestuse kõrvaldamiseks suunake mootori toitejuhtmed madalpinge{0}}kodeerija signaalikaablitest eraldi maandatud metalltorusse.

Mähise kohandamine:Kohandatud mähise pöörded ja juhtmemõõturid, mis on sobitatud alalisvoolu siini pingepiirangute ja sihtkiiruse{0}}pöördemomendi konstantidega (Kt).

Mehaaniline integratsioon:Kohandatud õõnsa{0}}võlli sisediameetrid, spetsiaalsed paigalduspiloodi mõõtmed ja integreeritud kohandatud väljundääriku poltide mustrid.

Keskkonnakaitseline tihendus:Kohandatud võlli õlitihendid ja O{0}}rõngastihendid, mis saavutavad kuni IP65 sissetungimise kaitseklassi pesemise või tolmuses keskkonnas.

Anduri integreerimine:Kohandatud paigaldussätted SSI-, BiSS-C- või CANopen-sideprotokolle kasutavatele mitme -pöördega absoluutkooderitele.

Staatori testimine:Automaatne kõrge -poti dielektrilise vastupidavuse testimine kuni 1500 V vahelduvvooluni ja inter-pöördpingete võrdluskatse, et kontrollida isolatsiooni terviklikkust.

Magnetiline kontroll:Helmholtzi mähise voo mõõtmissüsteemid kontrollivad magnetilise remanentsi järjepidevust kõigi sissetulevate püsimagnetipartiide puhul.

Dünaamiline jõudluse valideerimine:Iga mootorit-testitakse dünamomeetri katsestendil, et registreerida tagasi-EMF-konstandid, faasitakistus, pöördemomendi profiilid ja termilise tasakaalu piirid.

Kuum tags: suure-pöördemomendiga madala kiirusega-harjadeta mootor, Hiina suure-pöördemomendiga, madala kiirusega-harjadeta mootorite tootjad, tarnijad