Ajam töötab, teisendades sisendsignaali juhtsignaaliks, millest mootor saab aru ja juhtida mootorit tööle. Konkreetne protsess sisaldab järgmisi samme:
Signaali teisendamine: draiv võtab kõigepealt vastu sisendsignaali, mis võib olla analoogsignaal või digitaalne signaal, mis näitab nõutavat kiirust, positsiooni või pöördemomenti. Seejärel teisendab draivi sees olev vooluring need sisendsignaalid mootori juhtimissignaalideks. Erinevat tüüpi mootorite, näiteks alalisvoolu mootorite ja vahelduvvoolu mootorite puhul on signaali muundamise meetod erinev. Näiteks võib alalisvoolu mootorite puhul hõlmata analoogsignaalide teisendamist PWM -i (impulsi laiuse modulatsiooni) signaalideks; Kuigi vahelduvvoolumootorite puhul, võib see hõlmata sisendsignaali teisendamist kolmefaasiliseks pingeks.
Võimsuse võimendus: teisendatud juhtimissignaal on tavaliselt nõrga tugevuse ja mitte mootori otse juhtimiseks. Seetõttu sisaldab ajam siseruumides võimendi vooluahelat, mis võib suurendada signaali tugevust, et jõuda mootori juhtimiseks sobiv toitetasand. Võimsuse amplifikatsioon saavutatakse tavaliselt elektrielektroonikaseadmete kaudu (näiteks transistorid, MOSFETS või IGBTS).
Juhtimisväljund: Pärast signaali teisendamise ja toite võimendamise lõpetamist saadab draiv mootori kaudu mootorile mootorile mootori töö juhtimiseks. See hõlmab parameetrite juhtimist, näiteks mootori kiirus, suund ja pöördemoment.
Kaitse ja seire: juht sisaldab ka kaitseahelaid, et vältida mootori töö ajal selliseid ebanormaalseid tingimusi nagu ülekoormus, ülekuumenemine või ülevool. Samal ajal jälgib juht ka mootori ohutu töö tagamiseks mootori, näiteks voolu, pinge ja temperatuuri, olekut. Kui ebanormaalne seisund on tuvastatud, katkestab kaitseahel viivitamatult toiteallika või võtab muid kaitsemeetmeid.
Lisaks on erinevat tüüpi mootorijuhtide, näiteks servojuhtide, astmeliste mootorijuhtide jms jaoks ka nende tööpõhimõtted ja tehnilised omadused. Näiteks moodustavad servojuht ja servomootor servo ajamissüsteemi, mis saavutab mootori ülitäpse juhtimise, saades ülemisest tasemest kontrollsignaale ja kodeerijast tagasiside signaale; samal ajal kui astmemootor juhib mootori pöörlemiskiirust ja nurga nihkumist, kontrollides impulsside sagedust ja arvu.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et juhi tööpõhimõte on keeruline ja delikaatne protsess, mis hõlmab mitut linki, näiteks signaali muundamine, energia võimendamine, juhtimisväljund, kaitse ja seire. Nende linkide orgaanilise koostöö kaudu saab juht täpselt kontrollida mootori tööseisundit, et rahuldada erinevate tööstus- ja tarbeelektroonikaseadmete vajadusi.
